恩黔高速公路建设项目
一、项目名称：恩黔（湖北恩施至重庆黔江）高速公路恩施至咸丰段建设项目
二、项目简介：湖北恩施至重庆黔江高速公路是沪蓉、长渝高速公路的连接线。起点位于
209国道赵家坝以西
咸丰龙坪、咸丰县城、朝阳寺镇，终点为咸丰县朝阳寺镇石门坎(省界)。该路段的建设，不仅
可以把沪蓉、长渝两条高速公路连接起来，同时还将把渝怀铁路和宜万铁路、恩施机场和即将
交付使用的黔江舟白机场连接起来，具有关键的桥梁和纽带的作用。对完善国家主骨架公路网
布局，加强省际间政治、经济、文化、信息、人才等方面的横向交流，推进国家西部大开发战
略，具有十分重要的政治和战略意义。本项目工程预可行性研究报告自已由恩施土家族苗族自治
州交通局委托中交第二公路勘察设计研究院完成。
三、建设条件：项目地处湖北省恩施州西南部及重庆市东南部的黔江区，途经湖北省恩施
市、宣恩县、咸丰县及重庆市黔江区。地形地貌为构造侵蚀中等切割中低山区和丘陵地区，海
拨在450
四、市场分析：本项目预计2004年交通量为9206辆/日，2035年为33370辆/日，项目惠及
鄂、渝、湘、黔四省（市）边区，直接辐射人口1150余万人，沿线经过区域具有十分丰富的矿
产、生物、旅游资源，极具开发价值，发展前景可观。
五、建设内容及规模：项目全长约128千米，湖北境内全长107.353千米，重庆市境内长约
20千米，全线路段建设总里程108.4千米，路基宽
路标准，设计行车速度为
六、投资概算 项目总投资为为76.408亿元人民币。其中：静态投资68.728亿元，动态投资
7.68亿元，平均每公里造价7117.5万元人民币。
项目资本金24.74亿元，占总投资的35%，负债融资49.67亿元，占总投资的65%。
七、效益分析：采用"有项目情况"和"无项目情况"对比方法进行分析，表明本项目内部收
益率为9.78％，大于社会折现率8％，经济净现值121517万元，大于零。在效益减少10％、费
用增加10％的不利情况下，经济内部收益率仍大于社会折现率，项目具有较强的抗风险能力。
八、项目进展：2004年7月，中交二院完成了该项目的预可行性研究，2004年8月恩施州发
改委、州交通局已行文上报省发改委、省交通厅。根据项目前期工作要求，2005年7月，完成
了工程可行性研究，
业厅、国土资源厅等部门领导和专家参加的恩黔高速公路项目工程专家咨询会议。会上形成了
《湖北恩施至重庆公路湖北境工程专家咨询会专家组意见》。与研究报告相应的附属《工程地
质遥感报告》、《工程可行性研究阶段工程地质勘察报告》、《环境影响评价报告》、《水土
保持大纲和报告》、《建设用地地质灾害危险性评估报告》、《压履矿产资源调查报告》、《
文物调查、勘探报告》和《地震安全性评价报告》等8个专题报告已经完成，并全部完成评审，
获得国家、省主管部门的批复。
目前，恩施州已按省交通厅要求完成项目上报，争取省发改委、交通厅对该项目进行评审
批复。下一阶段，将按照省交通厅的要求继续推进项目初步设计等前期工作。
九、合作方式 BT或BOT。
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